武广高铁WCDMA专项优化分析

项目概述：
　　武广高铁WCDMA专网广州段自建成开通以来，其覆盖水平、话音质量等一直未能达到高铁用户使用的要求，信号差、掉话多、呼不出的成了用户的普遍感受。专网性能差，原因之一专网信号弱，原因之二专网小区间切换不及时。广州联通对武广高铁WCDMA专网进行了针对性的整改，首先由每个物理站点独立RRU功分模式整改为0.5/0.5的小区合并模式，再进一步的根据需求整改为独立解调合并小区的模式。既提升了高铁专网的覆盖能力，又减少了切换次数，整改后武广高铁WCDMA专网覆盖率、优质通话率大幅提升，掉话几率明显下降，基本达到0掉话的水平，达到了集团公司对高铁3G网络覆盖的要求。
　　整改前整改指标：

项目难度：
　　武广高铁WCDMA网络测试表明，大部分路段高铁车厢内WCDMA专网信号强度不足以让手机一直保留在专网上。因弱覆盖导致掉话、重选到公网的现象经常发生。覆盖率仍较低的主要原因是：为了减少小区间切换，专网共站不同方向的两个小区采用了单个RRU+功分器的模式。由于RRU与天线间额外增加了一个功分器、两个接头，这些元器件正常的话，会导致大概4dB的损耗。如果这些元器件性能不佳，因此产生的损耗将难以衡量。

解决方案：
　　为保证高铁专网的覆盖，需减少功分器的使用，将共小区方案由功分模式改为合并小区模式。华为支持两种RRU共小区合并方式，其一为0.5/0.5配置方式（不需license），其二为独立解调多RRU共小区方式（需要license）。华为独立解调合并小区技术成熟并投入商用以后，广州联通制定针对武广高铁WCDMA专网的专项优化。由于每个专网小区都需要独立解调License，申请需时间，暂无到位。且每个物理站点间切换性能都有所不同，需提升覆盖能力后确定合并方案。由上述原因，整个武广高铁WCDMA专项优化将分两步进行：先改为0.5/0.5模式, 等有了独立解调License再进一步的根据需求改为独立解调模式。

技术经验总结：
　　独立RRU功分模式组网高铁专网，额外增加了功分器、接头等元器件，严重影响高铁专网的覆盖能力。武广高铁WCDMA专网在采用0.5/0.5双RRU合并小区后，武广高铁RSCP>-90dBm的比例大幅度提升。独立频点的高铁专网，在解决覆盖问题后，引起质量问题的原因大多是高铁速度快，小区间切换不及时。采用独立解调合并小区可实现多个物理站点同一小区，大大减少了小区的数量，也减少了切换不及时的几率。